Kun ihmiset ajattelevat parkkipaikkoja, materiaalina on aina asfaltti. Mutta joskus asfaltti ei ole sitä mitä haluat. Valatulla betonilla on kaunis ulkonäkö, jota enemmän ihmiset haluavat kuin koskaan ennen. Siksi betoniparkkipaikkoja kysytään enemmän ja designlehdet kehuvat niistä. Oletko utelias kuinka paljon tämä parkkipaikkatrendi maksaa?
Betonipysäköintialueen asentaminen maksaa keskimäärin 5,50 dollaria neliöjalkaa kohden ja betoniparkkipaikka maksaa keskimäärin 9 500 dollaria. Se maksaa 3,50 dollaria per neliöjalka käsin kaadetusta betonista ja 2,70 dollaria neliöjalkaa kohti esivalatuista laatoista. Voit odottaa kuluttavan 80 % kokonaisasennuskustannuksista betoniparkkipaikan säännölliseen kunnossapitoon.
Jos olet pohtinut ajatusta uuden parkkipaikan hankkimisesta kotiisi tai liikerakennukseesi, on hyvä miettiä, kuinka paljon tämä premium-parkkipaikkatyyli maksaa. Älä panikoi, meillä on sinut.
Kuinka betoniparkkipaikan asennus lasketaan?
Hieno kysymys! Tähän on kaksi vastausta: neliömetriä ja käytetty menetelmä. Neliömetriä on helppo nähdä, mutta käytetty menetelmä ei ole ongelma. Tämän artikkelin vuoksi aiomme kaivaa jokaiseen varmistaaksemme, että kaikki on katettu.
Square Footage
Jossain määrin syyn, miksi neliömetrillä oli merkitystä, pitäisi olla ilmeinen. Mitä enemmän aluetta parkkipaikkasi kattaa, sitä enemmän materiaalia ja työtä tarvitaan sen toteuttamiseen. Siksi useimmat yritykset antavat sinulle arvion neliöjalan mukaan. Joskus yritykset tekevät siitä helpompaa ja tarjoavat arvion pysäköintipaikan hinnasta.
Käytetty menetelmä
On kaksi ensisijaista tapaa, joilla ihmiset tekevät betoniparkkipaikan: kaatamalla se ja laittamalla esivalatut laatat alueen päälle. Tämä tekee valtavan eron parkkipaikan hintalappujen materiaaliosuudessa. Ero on seuraava:
Kuinka paljon betoniparkkipaikan pitäisi maksaa?
Kaikki riippuu siitä, kuinka suuri erä on. Pienet parkkipaikat, joissa on noin kuusi paikkaa, maksavat 5 000–14 000 dollaria. Samaan aikaan suuremmat kaupallisen tason parkkipaikat maksavat useimmissa tapauksissa yli 150 000 dollaria. Aina voi kysyä hinta-arviota.
Millaisia ovat betoniseen parkkipaikkaan liittyvät ylläpitokustannukset?
Yksi syy siihen, miksi betonia pidetään parkkipaikkojen ja päällysteiden ensiluokkaisena materiaalina, liittyy ylläpitokustannuksiin. Tarkemmin sanottuna tämäntyyppisillä parkkipaikoilla on paljon alhaisemmat ylläpitokustannukset kuin asfaltoiduilla parkkipaikoilla. Itse asiassa tämä on yksi tärkeimmistä syistä, miksi betonitonttien suosio kasvaa asfaltin sijaan.
Seuraavien 20 vuoden aikana asfaltin huolto maksaa noin 80 prosenttia alkuperäisestä asennushinnasta. Tämä on suunnilleen kaksinkertainen verrattuna betonin ylläpitoon saman vuoden aikana. Tämä tekee betonista halvempaa materiaalia, kun tarkastellaan pitkän aikavälin hintalappua.
Mikä voi vaikuttaa betonisen parkkipaikan hintaan?
Jos olet säännöllinen lukija, tiedät jo, että on PALJON eri tekijöitä, jotka voivat tehdä projektistasi halvemman tai kalliimman. Se on totta kaikessa, myös betoniparkkipaikoissa. Seuraavat tekijät ovat joitain suurimmista syistä, miksi saatat nähdä korkeamman hinnan:
Mitä sinun tulee tietää ADA-vaatimuksista?
Jos parkkipaikkaasi käytetään liikerakennuksena, on todennäköistä, että sinun on tehtävä tontistasi ADA-yhteensopiva. ADA edellyttää, että pysäköintialueilla on vähintään yksi erittäin suuri tila vammaisille henkilöille. Tontin kaltevuus ei saa koskaan olla suurempi kuin 1:48, ja sen tulee olla myös vähintään 96 tuumaa leveä.
Pakettiauton saavutettavuus on välttämätöntä, ja jos haluat varmistaa, että kaikki on täysin sääntöjen mukaista, invapysäköintialue tulee merkitä sellaiseksi sekä kyltillä että maalilla. Jos haluat lisätä rampin, sen kaltevuus ei voi olla jyrkempi kuin 1:12. Tämä tarkoittaa tietysti sitä, että useimmat vaatimusten mukaisiksi tarkoitetut erät vaativat paljon suunnittelua ja asiantuntemusta.
Liiketilojen omistajille, jotka haluavat ADA-yhteensopivia parkkipaikkoja, on parasta palkata yrityksiä, joilla on ammattimainen parkkipaikkojen asennuskokemus. Tämä on paras tapa varmistaa, että olet täysin yhteensopiva.
Kuinka kauan betoniset parkkipaikat kestävät?
Betoniparkkipaikat ovat korkean hintalapun arvoisia muustakin syystä kuin alhaisista ylläpitokustannuksista. Totuus on, että betoni on edelleen yksi markkinoiden kestävimmistä parkkipaikkamateriaaleista. Betoni kestää paljon pidempään kuin tyypillinen asfaltista tai jopa sorasta valmistettu pysäköintialue.
Jos hankit betoniparkkipaikan, voit odottaa sen kestävän keskimäärin 30–40 vuotta. Jos asut alueella, jossa kuoppia tapahtuu harvoin, on mahdollista, että betonisi voi kestää jopa 50 vuotta. Toisin sanoen, jos haluat saada suurimman hyödyn dollareistasi ja haluat varmistaa, että sinun tarvitsee asentaa parkkipaikka vain kerran, betoni on oikea tapa edetä.
Kumpi halkeilee todennäköisemmin, asfaltti vai betoni?
Yksi asia, joka ihmisten on oltava tietoisia päällystemateriaaliaan valittaessa, on halkeilu. Usko tai älä, mutta betoni halkeilee enemmän kuin asfaltti. Tämä on totta huolimatta siitä, että suurin osa asfalttipäällysteistä on tehty kestämään vain 15–20 vuotta. Asfaltti on joustavampaa kuin betoni, mikä vähentää sen halkeilua.
Älä kuitenkaan anna betonin halkeilualttiuden pelotella sinua. Totuus on, että paksumpi betoni voi estää sen. Vaikka jalkakäytäväsi *halkeilee*, sinun ei tarvitse panikoida. Betonin korjaaminen on melko helppoa. Se vaatii kirjaimellisesti vain joidenkin halkeamien täyttämisen.
Aiheeseen liittyviä kysymyksiä
Kuinka kauan sinun tulee odottaa ennen parkkipaikan pinnoittamista?
Parkkipaikan pinnoitus on ensisijaisesti asfalttipohjaista. Jos sinulla on asfaltoitu pysäköintialue, sinun on odotettava vähintään kuusi kuukautta ennen kuin voit sulkea sen. Näin asfaltti asettuu kokonaan uriinsa. Kun asfaltti on tiivistetty, sinun tulee yrittää pinnoittaa se uudelleen kahden tai neljän vuoden välein.
Jos asut alueella, joka on altis kovalle lumelle tai sateelle, saatat joutua pinnoittamaan asfalttisi vielä useammin.
Kuinka paljon päällystemateriaalia tarvitset?
Asuinparkkipaikkojen ei tarvitse olla liian paksuja. Suurimman osan ajasta 2,5–3 tuumaa on enemmän kuin tarpeeksi tarjoamaan tyypillisille autoille tarvitsemasi voiman. Jos sinulla on kuitenkin kaupallinen pysäköintialue, sinun on varauduttava raskaampiin ajoneuvoihin, kuten suuriin kuorma-autoihin. Tämä tarkoittaa, että sinun on ehkä oltava vähintään 4 tuuman paksuinen betoni tai asfaltti suurempien ajoneuvojen pehmusteena.
Mikä on halvin materiaali, jota voit käyttää ajotieltä?
Jos haluat rakentaa ajotieltä pienellä budjetilla, paras vaihtoehto on sora. Pienet sorakatiet ovat selvästi halvempia kuin asfaltti tai betoni. Ainoa ongelma, joka sinulla saattaa olla, on se, että materiaali voi vahingoittaa renkaita, varsinkin jos käyttämäsi sora on kooltaan lähempänä kiviä.
Emme suosittele soraajotteiden käyttöä, jos sinulla on antiikkiautoja tai moottoripyöriä. Siitä voi tulla aika sotkua, nopeammin kuin luuletkaan.
