Se on hälyttävä ääni ja tilanne. Olet ajanut ruohonleikkuria pihallasi. Yhtäkkiä, kun sammutat Briggs and Stratton -moottorin, se palaa takaisin kaasuttimen kautta.
Takaisinsytytys tai jälkisytytys tapahtuu, kun sammutat moottorin suurella nopeudella. Polttoaineen pumppaus jatkuu moottoriin sammuttamisen jälkeen. Kuumat kohdat moottorin imujärjestelmässä voivat sytyttää ilma/polttoaineseoksen, mikä johtaa kaasuttimeen poksahtamiseen tai pamahdukseen.
Kuinka välttää Briggsin ja Strattonin kaasuttimen takaiskut
Useimmissa tapauksissa Briggs and Stratton -moottorisi takasytytys tai jälkisytytys ei aiheuta vahinkoa. Pienissä moottoreissa satunnainen takaisku on normaalia. Jos takaisku kuitenkin tapahtuu säännöllisesti, vika on todennäköisesti jossain muussa. Tässä on muutamia vinkkejä, jotka auttavat sinua diagnosoimaan Briggs and Stratton -moottorisi takaiskun syyn.
1. Vältä kuumia sammutuksia
Jos ruohonleikkuri sammutetaan nopeasti, kun ruohonleikkuri on pyörinyt korkealla, voi seurauksena olla takapalot. Kovalla kuormituksella käynnistetty moottori voi myös syttyä takaisin, jos se sammutetaan liian nopeasti.
Käytyään korkealla kierrosluvulla kaasutin jatkaa ilman ja bensiinin syöttämistä moottoriin sammutuksen jälkeen. Kuumat kohdat tai hiilikerrostumat moottorin sisällä voivat sytyttää ilma/polttoaineseoksen. Tuloksena on kaasuttimen erottuva pop tai räjähdys.
Helpoin ratkaisu tähän ongelmaan on vähennä kaasua Briggs and Stratton -moottoriisi. Moottorin laskeminen joutokäynnille muutamaksi sekunniksi ennen sammuttamista on aina hyvä käytäntö. Tyhjäkäynnillä moottori voi jäähtyä, eikä kaasutin syötä polttoainetta niin suurilla nopeuksilla.
Alennettujen kierroslukujen, ilman/polttoaineen virtauksen ja jäähtymismahdollisuuden pitäisi poistaa kaikki takaiskut. Briggs and Stratton -moottorisi jäähtyminen hitaasti vähentämällä kaasua voi pidentää laitteesi käyttöikää vuosia.
Tutustu Briggs and Stratton -moottorisi mukana tulleeseen omistajan käsikirjaan. Käsikirjassa voi olla erityisiä ohjeita sammuttamisen asianmukaisesta suorittamisesta pienen moottorin takapalojen ja kulumisen minimoimiseksi.
2. Käytä korkealaatuista polttoainetta
Lähes kaikki huoltoasemilla nykyään myytävä bensiini sisältää alkoholia. Yleensä pumpusta ostamassasi bensiinissä on noin 10 prosenttia alkoholia. Joillakin alueilla maata tämä prosenttiosuus voi kuitenkin olla jopa 15 prosenttia.
Alkoholilla on paljon alhaisempi syttymislämpötila kuin bensiinillä. Alkoholipitoiset kaasuseokset palavat usein helpommin ja nopeammin pienen moottorin korkeiden lämpötilojen vuoksi.
Vaihtaminen korkeampaan bensiinilaatuun Briggs and Stratton -moottorillesi voi auttaa takaisinsytytysongelmaan. Voit ostaa alkoholitonta bensiiniä monista nurmikon ja puutarhakeskuksista tai paikalliselta Briggs and Stratton -jälleenmyyjältäsi.
Sinun tulee aina noudattaa Briggs and Stratton -moottorisi omistajan käsikirjan suosituksia. Jotkut mallit vaativat eri laatuja bensiiniä tai hallitsevat huippusuorituskykyä.
3. Pidä kaasutin oikein viritettynä ja puhtaana
Kaasutin on Briggs and Stratton -moottorisi sydän. Ilman ja polttoaineen seos, joka sallii moottorin käydä, sekoitetaan ja toimitetaan kaasuttimen kautta. Kuten mikä tahansa mekaaninen laite, kaasutin on alttiina kulumiselle, repeytymiselle ja säätövirheille.
Kaasuttimen, mukaan lukien ilmansuodattimen, asianmukainen huolto on välttämätöntä oikean toiminnan kannalta. Väärin säädetty kaasutin voi tehdä ilman/polttoaineseoksesta liian laihaa tai rikasta. Molemmat olosuhteet voivat aiheuttaa takaiskuongelmia.
4. Vältä märkää kaasutinta varastoinnin aikana
Kaasuttimet, jotka jätetään seisomaan hetkeksi, voivat tukkeutua hiilihydraattien sisällä haihtuvien kaasujäämien takia. Tämä kasaantuminen kaasuttimen sisällä voi aiheuttaa samanlaisia ongelmia liian laihalla tai liian rikkaalla seoksella. Ongelma voi muuttua niin vakavaksi, että kaasutin ei syötä polttoainetta moottoriin.
Älä koskaan säilytä ruohonleikkuriasi niin, että kaasuttimessa on bensiiniä. Useimmissa uusissa ruohonleikkureissa on polttoaineen sulkuventtiili kaasuttimen ja polttoainesäiliön välissä. Jos aiot säilyttää ruohonleikkuria yli 30 päivää, kaasuttimesta tulee tyhjentää kaasu.
Kun Briggs and Stratton -moottorisi on käynnissä, käännä polttoaineventtiili off-asentoon ja anna moottorin käydä, kunnes se pysähtyy itsestään. Polttoaineen sammuttaminen moottorin käydessä jättää kaasuttimesta polttoaineen vapaaksi ja poistaa kaasuttimeen kerääntymisen.
Katso aina omistajan käsikirjasta asiantuntija-apua Briggs and Stratton -moottorisi valmistelusta varastointia varten. Käsikirja antaa myös ohjeita moottorin oikeisiin sammuttamiseen.
5. Pidä ilmansuodatin puhtaana
Likainen ilmansuodatin voi saada Briggs and Stratton -ruohonleikkurin toimimaan liian laihalla ilman ja polttoaineen seoksella. Moottorin käyttäminen liian laihalla voi aiheuttaa ylikuumenemista, mikä voi johtaa takaisinsytytykseen tai vakavampiin vaurioihin.
Monet nurmikon ammattilaiset ehdottavat puhdistaa tai vaihtaa ilmansuodatin jokaisen polttoaineen täytön yhteydessä . Puhdas ilmansuodatin varmistaa, että Briggs and Stratton -moottorisi saa oikeanlaista polttoainetta/ilmaa.
Omistajan käsikirjassasi on huoltoaikataulu Briggs and Stratton -moottorillesi. Suositellun huoltoaikataulun noudattaminen pitää moottorisi käynnissä pidempään ja huipputeholla.
6. Etsi vuotoja
Suuremmissa Briggs and Stratton -moottoreissa, enimmäkseen yli 20 hv, on mekaaniset tai sähköiset polttoainepumput. Nämä pumput syöttävät bensiiniä kaasuttimeen alhaisella paineella moottorin syöttämiseksi. Useita asioita voi tapahtua, jotka vähentävät bensiinin virtausta kaasuttimeen ja aiheuttavat takaiskuongelmia.
Vuotavat letkut ja suodattimet: Tarkista polttoaineletku polttoainesäiliöstä polttoainepumppuun ja polttoainepumpusta kaasuttimeen. Jopa reiän kokoinen vuoto voi vähentää polttoaineen virtausta niin paljon, että se aiheuttaa laihan polttoaine/ilma-suhteen.
Myös rikkinäinen polttoainesuodatin voi olla ongelma. Jos Briggs and Stratton -moottorissasi on rivipolttoainesuodatin, sinun tulee tarkastaa ja vaihtaa suodatin säännöllisesti parhaan suorituskyvyn varmistamiseksi. Katso omistajan käsikirjasta oikea polttoainesuodattimen tyyppi ja vaihtoaikataulu.
7. Pumppaako polttoainepumppu?
Polttoainepumput, sekä sähköiset että mekaaniset, ovat alttiita vioille. Joissakin tapauksissa pumppu jatkaa toimintaansa, mutta ei toimita tarpeeksi polttoainetta moottoriin. Moottori käynnistyy ja käy tyhjäkäynnillä, mutta ei anna täyttä tehoa. Laiha polttoaine-ilmaseos voi aiheuttaa takaiskun ja muita ongelmia.
Jos Briggs and Stratton -moottorisi polttoainepumppu on viallinen, vaihtoja on saatavilla Briggs and Stratton -jälleenmyyjältä. Polttoainepumpun vaihtaminen ei ole vaikeaa ja saattaa ratkaista takaiskun tai tehonpuutteen ongelman.
8. Pidä ruohonleikkuri puhtaana
Ruohonleikkurit ja muut Briggsin ja Strattonin moottoreilla toimivat laitteet toimivat likaisissa ympäristöissä. Moottorin ympärille voi usein kertyä öljyn ja lian yhdistelmää. Tämä kerääntyminen saa moottorin käymään lämpimämmin ja työskentelemään kovemmin.
Briggs and Stratton -moottorisi jäähdytysrivien säännöllinen puhdistus on osa hyvää huoltoa. Takaisinsytytys on usein oire liian kuumasta moottorista. Riittämätön ilmavirtaus moottorin pään jäähdytysripojen yli johtaa ylikuumenemiseen.
Poista jäähdytysrivoista kerääntynyt pöly, roskat ja öljy jäykällä harjalla on helpoin tapa. Osien puhdistusharja on täydellinen työkalu tähän työhön. Jos sinulla on kompressori, anna koko moottorille hyvä isku harjauksen jälkeen.
Älä koskaan käytä vesiletkua Briggs and Stratton -moottorin puhdistamiseen. Uudemmissa pienissä moottoreissa on elektronisia komponentteja, jotka voivat vaurioitua ruiskutettaessa. Jos suihkutat kylmää vettä kuumaan moottoriin, voit halkeilla tai vääntää moottorin metalliosia.
Noudata aina Briggs and Stratton -moottorisi omistajan käsikirjan suosituksia ja ohjeita, kun suoritat huoltoa tai puhdistusta.
Anti-Afterfire-solenoidi
Briggs and Stratton -moottorissasi voi olla jälkipalonestosolenoidi. Tällaisella laitteella varustetun moottorin ongelmien diagnosointi ja korjaaminen on yleensä useimpien asunnonomistajien ulottumattomissa. Tällaisissa ongelmissa kannattaa kääntyä koulutetun Briggs and Strattonin moottoriteknikon puoleen.
Takaisin- tai jälkisytytykset äänenvaimentimessa
Briggs and Stratton -moottorisi voi kärsiä taka- tai jälkisytyistä toisessa päässä. Taka- tai jälkisytytykset äänenvaimentimessa eivät ole harvinaisia. Nämä meluisat tapahtumat johtuvat yleensä liian rikkaasta ilman ja polttoaineen seoksesta. Palamaton ilma/polttoaineseos syttyy kuumassa muhvelissa kovalla pamahduksella.
Kaasuttimen säätäminen antamaan oikea ilma/polttoainesuhde ratkaisee yleensä tämän ongelman. Toisinaan Briggs and Stratton -moottorin liian nopea sammuttaminen voi saada polttoainetta valumaan muhveliin samalla vaikutuksella.
Isommat ongelmat
Jos kaasuttimen säätö tai asianmukaiset sammutustoimenpiteet eivät ratkaise äänenvaimentimen takaiskuongelmaa, sinun pitäisi epäillä suurempaa ongelmaa sisäisesti. Huono pakoventtiili moottorissa voi mahdollistaa palamattoman ilman/polttoaineseoksen vuotamisen ulos sylinteristä.
Viallinen venttiili vaatii matkan paikalliseen Briggs and Stratton -korjaamoon diagnoosia varten. Briggs and Strattonin koulutetulla korjaamoasentajallasi on työkalut ja laitteet, jotka tekevät työt oikein.
Pidä Briggs and Stratton -moottorisi käynnissä paremmin ja pidempään
Asianmukainen huolto ja hoito pidentää Briggs and Stratton -moottorisi käyttöikää ja parantaa suorituskykyä. Takaisintulo sinun kauttasi Briggs and Strattonin moottorin kaasutin pitäisi olla varoitus siitä, että jokin on vialla ja vaatii tutkimusta.
Toivomme, että nämä vinkit auttavat sinua ymmärtämään ja poistamaan Briggs and Stratton -moottorisi ongelmia.
