Yhdysvalloissa suurin osa jakoavaimista ja kiinnikkeistä on SAE:tä, kun taas muut maat käyttävät metrisiä työkaluja. Nykyään saatat kuitenkin tarvita joukon molempia. Tämä pätee erityisesti, jos käytät jakoavaimia maahantuodun auton käsittelyyn. Tässä on joitain tapoja kertoa ero SAE-kiinnikkeiden ja niiden metristen vastineiden välillä.
SAE-avaimet ja metriset jakoavaimet näyttävät ensi silmäyksellä samanlaisilta. Molemmissa järjestelmissä on 6-puoliset päät kiinnittimissä, ja voit löytää avo-, laatikko- tai hylsyavaimia kummassakin tyypissä. SAE ja metriset jakoavaimet käyttävät kuitenkin täysin erilaisia mittausjärjestelmiä. Metrinen työkalut käyttävät millimetrejä ilmaisemaan mittansa, kun taas SAE käyttää tuumaa ja murtolukua.
Joten mikä jakoavain ja pistorasia kannattaa ostaa? Ja ovatko nämä työkalut keskenään vaihdettavissa? Kerromme sinulle mielenkiintoisia faktoja SAE:stä ja metrisistä jakoavaimista sekä siitä, mitä työkalua tarvitset työhösi.
Mikä on SAE?
SAE-mittausjärjestelmän juuret ovat peräisin keisarillisesta englannista. Se tarkoittaa Society of Automotive Engineers -yhdistystä ja käyttää murtolukuja eri pistorasian kokojen osoittamiseen. Nämä mitat näytetään tuuman murto-osina. Joten sinulla olisi koot kuten ½, 5/8, 13/16 jne.
Vielä 1970-luvulla SAE-mittausjärjestelmä oli Yhdysvalloissa käytetty standardi henkilö- ja kuorma-autoissa. Vaikka maahantuotujen ajoneuvojen lisääntyessä Yhdysvalloissa myydään, huomaat, että metrijärjestelmä on saanut paljon jalansijaa.
Mikä on Metric?
SAE on melko yleinen Yhdysvalloissa, mutta metrijärjestelmä on yleisin mittaustyyppi muualla maailmassa .
Metrijärjestelmä perustuu millimetreihin, joten metristen hylsyjen koot ovat yleensä 8 mm, 10 mm, 12 mm ja niin edelleen. Metrijärjestelmän etuna on, että saat tarkat mittaukset pienimpiin askeliin asti. Yksi millimetri vastaa 3/64 tuumaa, joten saat melko tarkan! Metrijärjestelmä on ollut valinta maahantuoduille autoille ympäri maailmaa.
SAE vs. metrikaavio
Kun käytät SAE-mittausta, käytettävissä on kaavioita, jotka antavat sinulle sopivan metrisen vastineen . Monissa kotimaisissa ajoneuvoissa kannattaa käyttää SAE:tä, koska se on standardi Yhdysvalloissa. Jos sinulla on mittarijoukko, kotimaisille kooille tulee muunnoskaavio.
On tärkeää tehdä valintasi sinulle asetettujen vaatimusten perusteella. Jos voit, pidä sekä metriset että SAE käsillämikä tahansa työtyyppi. Mitä tarkempi saat, sitä parempi istuvuus ja tiukempi istuvuus.
SAE vs. Metric: Kumpi ostaa?
Tarpeesi riippuvat täysin käsillä olevasta työstä. Työskenteletkö ulkomaisen tuotteen parissa? Silloin on erittäin todennäköistä, että tarvitset metrisen avaimen ja hylsyn. Onko se USA:ssa valmistettu? Silloin SAE-avain on varma veto.
Markkinoilla on kuitenkin monia tuotteita, jotka käyttävät yhtä todennäköisesti yhtä järjestelmää kuin toista. Et ehkä edes ole varma, mitä järjestelmää tuotteesi käyttää, ennen kuin aloitat sen avaamisen. Tämä voi vaikeuttaa ennakointia. Paras tapa toimia on, että sekä SAE että mittari on käsillä varmuuden vuoksi.
Useimmissa sarjoissa nykyään on muunnoskaaviot käytön helpottamiseksi. Jos haluat olla todella valmistautunut, jotkin sarjat ovat sekä SAE- että metrikokoisia, jotta voit olla valmis missä tahansa. Kaikki riippuu siitä, kuinka paljon käytät pistorasioita.
Kuinka tunnistaa erilaiset pultit ja mutterit?
Riippuen siitä, mitä työskentelet, saatat joutua tunnistamaan eri koot mutterit ja pultit . Valmistajat tunnistavat ruuvit, mutterit ja pultit yleensä päähalkaisijan, pituuden, tyypin, nousun, luokan ja niin edelleen perusteella.
Jokainen näistä muuttujista on tärkeä, koska muut osat voivat häiritä, eivätkä ne hyödynnä täysin pultin rakennetta. Useimpien pulttien ja muttereiden etupuolelle tulee olla leimattu tiedot. Yleensä näet myös pultin tyypin ja vetolujuuden.
Vetolujuus
Joissakin tapauksissa pultin vetolujuutta ei välttämättä ole ilmoitettu päässä. Niiden, joiden vetolujuus on alle 64 000 PSI, joka tunnetaan myös nimellä pehmeät pultit, päähän ei ole leimattu merkintää.
Karkeat vs. hienot langat
Käytettäessä vakiotuumia (yleensä Yhdysvalloissa), lankoja on kahta eri tyyppiä: Unified National Fine ja Unified National Coarse. . Hieno vs. karkea määritetään langan nousulla, joka on etäisyys langan harjan ja seuraavan langan harjan välillä.
Langan nousun tunteminen auttaa sinua määrittämään langan tyypin. Kun jako on pienempi, lankoja on enemmän tuumaa kohden. Mitä suurempi väli, sitä vähemmän lankoja tuumaa kohti.
Miksi metrisiä asemien kokoja ei ole?
Yleisesti ottaen löydät sekä SAE- että metriset kannat kolmessa eri asemakoossa: 1/4, 3/8 ja ½ . Alkuperäinen räikkä on itse asiassa amerikkalainen keksintö, vaikkakin metrinen pistorasiat käyttävät edelleen keisarillisen kokoisia ohjaimia.
Ohjainten mitat noudattavat aina USA:n kokoja (edellä mainitut koot plus ¾). Se on hyvä asia, koska se tarkoittaa yhtä sarjaa vähemmän, josta sinun on huolehdittava, jos etsit nimenomaan asemasarjaa. Hyvä nyrkkisääntö on, että pienemmät pistorasiat käyttävät pienempiä asemakokoja. Joten jos sinulla olisi 6 mm:n kanta, katsoisit ¼ aseman kokoa.
Mitkä ovat yleisimmät metristen pistorasioiden koot?
Metrikoot voivat vaihdella koko spektrin alueella, vaikka yleisempiä kokoja on yleisesti saatavilla. Yleisimmät hylsyavaimet, sarjat ja laippamutteriavainsarjat ovat 8–19 mm .
Rakeisempana yleisin autokorjauskoko on 10 mm:n kanta, vaikka 12 mm, 14 mm, 17 mm ja 19 mm ovat myös melko yleisiä. Varmista, että sinulla on sekä asemasarja että erillinen korvamutteri pistorasiat ovat käytettävissä, jos käytät pistorasioita usein.
Voitko käyttää SAE-liittimiä metrisissä kiinnikkeissä ja päinvastoin?
Hyvä uutinen on, että kyllä, voit yleensä käyttää joitain pistorasioita sekä SAE- että metrikokoisille. Ole vain erityisen varovainen, useimmissa tapauksissa ne eivät ole aivan samat ja voit päätyä pultin irrottaminen käyttämällä väärää vastaavaa kokoa .
Jos voit välttää sitä ollenkaan, älä käänny. Ne voivat olla riittävän lähellä useimmissa tapauksissa, mutta on aina parempi, että metriikka ja SAE-asetus on käsillä.
Muunnoskaavio
Jos olet epävarma, käytä seuraavaa muunnoskaaviota. Tulet huomaamaan, että valmistajasta riippuen toleranssit vaihtelevat ja että ne eivät välttämättä sovi aivan niin kuin niiden pitäisi. Yleinen peukalosääntö SAE- ja metrisille vastakkeille, jotka ovat lähellä tai samankokoisia:
| SAE | Metrinen |
| 5/16 | 8 mm |
| 7/16 | 11 mm |
| 1/2' | 13 mm |
| 9/16 | 14 mm |
| 5/8 | 16 mm |
| 16.11 | 17 mm |
| 3/4' | 19 mm |
| 7/8 | 22 mm |
| 15/16 | 24 mm |
| 1-1/16 | 27 mm |
| 1-1/2 | 38 mm |
Älä unohda, että nämä ovat vain ohjeita. Saatat huomata, että tietty sarja tai jakoavain ei sovi kunnolla pulttiin . Sääntö on aina, jos se ei sovi, lopeta.
Impact Sockets vs. Chrome Sockets
Muista, että kromi- ja iskupistorasian välillä on merkittävä ero. Eron ymmärtäminen voi lopulta säästää paljon aikaa, vaivaa ja rahaa.
Impact pistorasiat
Iskuhylsyt, kuten nimestä voi päätellä, on tarkoitettu käytettäväksi iskuavaimen kanssa. Näiden pistorasioiden seinät ovat 50 % paksumpia kuin keskimääräinen käsipistorasia, mikä tekee niistä erittäin kestäviä. Voit käyttää iskupistorasioita käsityökaluissa ilman ongelmia.
Chrome-pistorasiat
Kromihylsyt puolestaan on tarkoitettu kevyeen iskuavaimeen tai käsin kiristettäväksi. Älä koskaan käytä iskuavainten kromia hylsyjä, koska niillä on erilaiset vääntömomentit. Kun käytät ei-iskuja kromia pistorasioita, joita ei ole luokiteltu iskukäyttöön, sinulla on vakavia riskejä. On mahdollista, että voit rikkoa pistorasiat parhaimmillaan. Tämä tarkoittaa uusien pistorasioiden maksamista. Pahimmillaan saatat olla tekemisissä räjähtävän metallin kanssa. On sanomattakin selvää, että metallin räjähtäminen on todella vaarallinen tilanne.
Pitäisikö minun ostaa SAE vai Metric Sockets?
Useimmissa tapauksissa kysymys siitä, pitäisikö sinun ostaa SAE- vai metriset pistorasiat, riippuu käyttötarkoituksistasi. Jos aiot tehdä töitä ulkomaisessa tai maahantuotussa ajoneuvossa, kuten Subaru, Toyota, Nissan, Kia, Honda, Hyundai jne., tarvitset metriset pistorasiat. Näihin autoihin et tarvitse SAE-pistorasiaa.
Jos kuitenkin huomaat työskenteleväsi sekä kotimaisten että ulkomaisten autojen parissa, tarvitset sekä SAE- että metriset liittimet. Yleisesti ottaen kaikki japanilaiset, saksalaiset ja korealaiset tuotemerkit käyttävät metrisiä pistorasioita. Amerikkalaiset tuotemerkit voivat käyttää kaikkia SAE-liitäntöjä tai kaikkia metriliittimiä, mutta jotkut käyttävät puolta kustakin. Esimerkiksi joissakin kuorma-autoissa käytetään metrijärjestelmää kiinnikkeissä, kun taas jotkin autot käyttävät sekä SAE- että metrisiä kiinnikkeitä.
Vaikka tämä tekee asioista erittäin monimutkaisia, se tapahtuu usein siksi, että moottori voidaan tuoda maahan, mutta kori on koottu Yhdysvalloissa. Eli toisin sanoen jos aiot työskennellä kotimaisten autojen parissa, tarvitset todennäköisesti sekä SAE- että metriliitännät.
Johtopäätös
Metriset avaimet ja hylsyt toimivat samalla tavalla kuin SAE, mutta niillä on erilainen mittausjärjestelmä. Historiallisesti Yhdysvallat on käyttänyt SAE-avaimia ja hylsyjä, mutta monet uudet amerikkalaiset ajoneuvot ovat alkaneet käyttää metrisiä kiinnikkeitä. Tämä johtuu osittain amerikkalaisten autojen lisääntyvästä tunkeutumisesta ulkomaisille markkinoille.
Vaikka SAE:n esiintyvyys on laskenut vuosien varrella, on silti hyvä idea hankkia tämän tyyppinen pistorasia. Tämä johtuu siitä, että monet USA:ssa valmistetut tuotteet käyttävät edelleen SAE-järjestelmää. Autojen osalta on kuitenkin turvallista olettaa, että tarvitset metrisiä kiinnikkeitä saadaksesi työn kunnolla tehtyä.
